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2011年8月24日，在蘋果公司董事會的例會上，賈伯斯正式將蘋果公司CEO的位置交到了提姆?庫克的手中。
然而，對於這位蘋果公司的新CEO，外界普遍持質疑的態度，無論他做出什麼決定，人們都會想：假如賈伯斯還在的話，他會怎麼辦？可以說，「蘋果觀察家」一直緊盯他的一舉一動，無時無刻不在尋找他與賈伯斯之間的差別。
儘管大多人都在質疑提姆?庫克的能力，但也有一些人相信他的能力。2011年8月31日，一位自稱是本?戈爾德的科技博客主就曾給提姆?庫克的電子郵箱發去了一份郵件，郵件只有簡單簡單的一句話：「別做史蒂夫?賈伯斯，做提姆?庫克。（Don,t be Steve Jobs，be Tim Cook.）」
沒想到三個半小時後，提姆?庫克親自給他回了一封郵件，郵件中也只有簡單的一句話：「放心吧，我只會做我自己。（Don,t worry.It,s the only person I know how to be.）」
早在賈伯斯在把蘋果CEO的位置交接給提姆?庫克時，就給了提姆?庫克一個他人生中最好的建議：「保持專注，今後不要問自己這個問題——賈伯斯會怎麼做？」從那一刻起，提姆?庫克就成了一個內心強大的CEO，外界的任何評論永遠不會影響到提姆?庫克。
提姆?庫克深知，做賈伯斯的接班人並不容易，但他還是決定「只會做我自己」。
他說：「有人批評我臉皮厚，但是我認為每個CEO都需要有頂住非議的力量，太過敏感的話，耳根太軟，你就當不了CEO，社交媒體上有太多噪音，你需要去堅持你的決定。批評別人更容易，更簡單，但是告訴你該怎麼做的人卻很少。」
對於擔任蘋果公司CEO這個新角色，提姆?庫克滿懷信心和期待。在上任的第一天，提姆?庫克就給全體蘋果員工發去了一份熱情洋溢的郵件，郵件中寫道：
「我希望你們相信，蘋果不會改變。我珍惜並支持蘋果獨一無二的原則和價值觀。賈伯斯一手締造的公司及其文化與世界上任何一家公司都不相同。我們將會保持這樣的文化，事實上，它已融入我們的血液，成為我們DNA中的一部分。我們將會繼續製造全世界最好的產品，滿足使用者的需求，並且讓員工為我們所做的感到無與倫比的自豪。」
沃特?迪士尼CEO、蘋果董事會成員羅伯【aveda剪髮染髮沙龍推薦】A hair salon-空氣感瀏海特?艾格爾曾說：「儘管提姆以前所未有的熱情擔負起了CEO的責任，但他的熱情被一種對賈伯斯深沉的哀悼壓制了下去。這使得蘋果的過渡時期變得異常艱難，對提姆、對每一個蘋果人都是如此，而提姆要做的是證明他自己。」
提姆?庫克確實用他的努力證明了自己：在他擔任蘋果CEO後，蘋果實現了令人難以置信的全面增長，其中員工數量翻了三番，年營業收入翻了三倍多，淨利潤增長了九倍，蘋果股價上漲近50％，並曾在2012年9月達到歷史最高點的705.07美元，同期蘋果市值達到歷史最高，高達6235億美元，超過微軟成為美國有史以來市值最大的公司。
對於提姆?庫克這位蘋果公司新CEO的表現，外界的態度由最初的質疑轉為了高度的好評。矽谷IT分析師提姆?巴加林就對其表示了高度的讚揚：「從目前的情況來看，庫克擔任CEO的表現應該得『A+』。這恐怕是我們見過的最順利的公司領導層變更。」斯坦福大學商學院教授傑佛瑞?普費弗也評論說：「庫克不必成為賈伯斯，他需要成為最好的庫克。庫克明白自己擅長什麼，不擅長什麼。」
2014年9月10日，在距離蘋果總部庫比蒂諾大約2公里的舊金山弗林特劇院，蘋果的工作人員正在為即將開始的2014蘋果秋季新品發佈會做著最後的準備工作。提姆?庫克也在這裡，不過他沒有和其他工作人員一起忙碌，而是一個人默默地坐在劇院的後臺，戴著他的白色耳機，聽著自己iPhone裡反覆播放的流行搖滾樂隊One Republic的一首歌，用這種方法讓自己平靜下來。
提姆?庫克最喜歡的，是這首歌的幾句歌詞：
「到了你起跳的時候，
「希望你不會害怕墜落……
「到了眾人高叫的時候，
「希望他們叫的是你的名字……」
如果說從賈伯斯手中接過蘋果公司CEO的位置，是提姆?庫克人生中「起跳的時候」，那他確實沒有「害怕墜落」，反而跳得更高；而到了2014年9月10日這一天，或許就是提姆?庫克人生中「眾人高叫的時候」，因為這一天，他將帶著真正屬於他的偉大產品、一款全新類別的蘋果產品——Apple Watch，和蘋果最新的iPhone、Apple Pay等其他偉大產品一起，將蘋果推向一個新的創新高度，迎來更為強勁的輝煌。
那些渴望成功，渴望創造偉大的產品，但又不想成為「賈伯斯第二」，只願意做自己的人，你需要向提姆?庫克學習，學習他對創新的執著，對中國市場的重視，對偉大產品的專注，對合作的推崇，對簡單的專注，對產品體驗的重視，對錯誤的坦誠，對環保、人權的高度關注，最重要的是，學習他努力奮鬥、時刻為機會做好準備的精神。
作者： 常少波
新功能介紹- 出版社：文經閣出版社
新功能介紹 - 出版日期：2015/09/30
- 語言：繁體中文
其他新聞
▲近期發生多起遊覽車重大事故，警政署動員稽查遊覽車。（圖／記者楊佩琪翻攝）
記者賴文萱／台北報導
有鑒於近期遊覽車發生多起重大行車事故，為保障消費者安全及落實控管遊覽車駕駛人駕駛時間，交通部今預告修正「汽車運輸業管理規則」第19條之2、第19條之4草案。自今年9月1日起，要求遊覽車應全面加裝具有全球衛星定位系統功能的GPS，據公路總局統計，目前未裝置車輛約還有5680輛。
為透過科學化管理方式強化行車安全，交通部修正相關條文，要求遊覽車自今年9月1日起，遊覽車客運車輛應全面加裝GPS，並設置營運車輛監控管理系統，維持正常運作，此外，也要依公路主管機關管理需要提供車輛動態資訊介接至指定資訊平台，儲存資料應保存一定期限，供公路主管機關檢查。
▲未來遊覽車將全面強制加裝GPS，交通部也會以專案補助方式協助業者完成作業。
根據公路總局106年3月調查，台灣現有遊覽車已裝置具有GPS功能設備者計有1萬1229輛，但未裝置者仍有5680輛。交通部表示，為讓全部遊覽車客運業車輛能在所定時程內完成裝置，將輔以專案補助方式，協助業者加速完成裝置及汰換作業。
另外，在這次修正草案中，也針對營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時，要同時符合勞動基準法「工作時間」及本條文「駕車時間」的規範進行文字修正。交通部表示，該條文原是為避免駕駛人過勞及對行車安全的雙重保障，但外界容易誤解，以為僅須符合駕車時間的規定即可，忽略勞動基準法工作時間的限制，為免誤解，這次才進行修正相關文字以資明確。
文、圖／文化復新事
【渡邊義孝是誰？】
渡邊義孝是最愛台灣日式建築的日本建築師，因曾利用google地圖製作了全台「日式建築地圖」而廣受矚目。
今(2016)年10月3～5日，他受到花蓮觀光行銷科邀請，到花蓮參訪了許多日式建築，並記錄下許多精美的手繪筆記。
快跟著我們一起看看日本建築師眼中的台灣日式建築有多美吧！
「南日本漁業統制株式會社」是擁有七十年歷史的日式老建築，目前為餐飲及文創工作室所使用。根據目前營業的餐廳「家咖哩」網站介紹，這間老宅在1944年由花蓮港廳賣給南日本漁業統制株式會社，二戰後由台灣省農工企業社所有，之後成為台灣水泥董事長招待所。
「南日本漁業統制株式會社（由空中俯瞰）具有L型的懸山頂，是該被稱為『真?日式建築』的英式雨淋板洋房。」渡邊如此形容這棟老房。（編按：懸山頂為屋頂樣式之一，由兩片斜面組成，如打開的書本般覆蓋於建築之上。）
（南日本漁業統制株式會社外觀。photo credit: Yoshitaka Watanabe）
渡邊在筆記中詳細地描述了這棟建築物的特徵：「在正面右端，凸窗（一如許多前例）呈L型突出，不過（窗下的）牆壁一直延伸到了地面。大門前有馬塞克磁磚地板、洗石子的『幅木』、人造石的腰壁，以及幅度甚廣的平鋪木板等讓人看不膩的設計。」（編按：「幅木」為牆面與地面交界處的構件，有保護牆面等功能。）
此外，渡邊也特別在手繪圖上標出「主屋為原木（構成），給人高級的印象」、「雙玻璃窗為最有魅力的看點」，帶我們看到這棟老房獨特的元素。
（渡邊義孝的手繪筆記。photo credit: Yoshitaka Watanabe）
想知道渡邊這三天來還去了哪些地方嗎？快點「跟著渡邊義孝 探訪花蓮日式建築」！
文章授權轉載自「文化復新事」
網搜小組／綜合報導
女房東張淑晶被多名房客指控詐欺、誣告等罪。新北地檢署認定160人受害，並於今（3）日針對78人受害部分，判處張淑晶8年2個月徒刑，其中1年2個月得易科罰金，全案仍可上訴。新聞PO出後，網友紛紛留言大讚，「今日最舒壓」。
▲張淑晶。（圖／《ETtoday新聞雲》資料照）
張淑晶判決結果出來之後，《ETtoday新聞雲》迅速出稿，也引起網友們熱烈討論，大部分認為重判合理，「我就一個字！舒服」、「送！送妳去吃免錢飯！妖孽早該給天收怎一直遇不到酒駕的把它給撞死」、「判了就趕快執行，別在外面繼續坑人」、「早就該關，不然還會有更多受害者」、「可以和王景玉關在一起嗎? 兩個一起互相教化」、「本日最舒壓」。
但也有網友認為，要等到確定後再慶祝，「我覺得這種的應該判個30年吧...關她老到整頭白髮滿臉皺紋沒力氣再出來害人」、「關得進去再說吧！現在司法，讓人完全沒信心」、「判的太輕了，應該判死刑」、「 定讞就歡呼」、「 關得進去再說吧！現在司法，讓人完全沒信心」。
檢警調查發現，張淑晶自2013年起，就和黃姓友人配合，先用低價承租房屋，再隔成多間小套房出租，宣稱全新裝潢、家具吸引房客，實際上卻是以舊充新，以低廉價格分租出去。
簽約之後張女就會以各種手段收費，甚至斷電相逼，要求房客自行解約；更有房客受不了要求解約後，被控訴侵占等罪，連親友也一起被告。張女還會自稱律師，用法律欺壓房客，且態度囂張、無悔意。
▲近期發生多起遊覽車重大事故，警政署動員稽查遊覽車。（圖／記者楊佩琪翻攝）
記者賴文萱／台北報導
有鑒於近期遊覽車發生多起重大行車事故，為保障消費者安全及落實控管遊覽車駕駛人駕駛時間，交通部今預告修正「汽車運輸業管理規則」第19條之2、第19條之4草案。自今年9月1日起，要求遊覽車應全面加裝具有全球衛星定位系統功能的GPS，據公路總局統計，目前未裝置車輛約還有5680輛。
為透過科學化管理方式強化行車安全，交通部修正相關條文，要求遊覽車自今年9月1日起，遊覽車客運車輛應全面加裝GPS，並設置營運車輛監控管理系統，維持正常運作，此外，也要依公路主管機關管理需要提供車輛動態資訊介接至指定資訊平台，儲存資料應保存一定期限，供公路主管機關檢查。
▲未來遊覽車將全面強制加裝GPS，交通部也會以專案補助方式協助業者完成作業。
根據公路總局106年3月調查，台灣現有遊覽車已裝置具有GPS功能設備者計有1萬1229輛，但未裝置者仍有5680輛。交通部表示，為讓全部遊覽車客運業車輛能在所定時程內完成裝置，將輔以專案補助方式，協助業者加速完成裝置及汰換作業。
另外，在這次修正草案中，也針對營業大客車業者派任駕駛人駕駛車輛營業時，要同時符合勞動基準法「工作時間」及本條文「駕車時間」的規範進行文字修正。交通部表示，該條文原是為避免駕駛人過勞及對行車安全的雙重保障，但外界容易誤解，以為僅須符合駕車時間的規定即可，忽略勞動基準法工作時間的限制，為免誤解，這次才進行修正相關文字以資明確。
FD3D30FF38A4C6F4
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