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一般手游無法創造多元應用
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▲和春技術學院舉辦政府新南向政策與產學聯結研討會。（圖／和春技術學院提供，下同）
政治中心／綜合報礦工傳奇台灣區聯絡人導
和春技術學院於11月1日舉辦第6場政府新南向政策與產學聯結研討會，邀請台灣經濟研究院南臺灣專案辦公室主任高仁山擔任講座，針對18個南向國家的軟實力連結、供應鏈連結、區域市場連結、人與人連結等面向，與新南向政策執行現況、人才需求方向等議題進行說明與解析。
高仁山在會議中指出，新南向政策教育方面整體計畫涵蓋五大策略，一是發揮技職優勢，培訓青年專長；二是配合企業人力需求，建立培訓和留用制度；三是提供多元短期交流管道，擴大留學國際口碑，四是強化新南項鏈結，協助對象國際術師資和人才培育，最後則為多元管道增進對東協及南亞各國的理解與認知。
和春技術學院執行長羅世雄認為，政府政策與創新技術產學專家會議是目前新創、新媒體和政府產業政策方向等趨勢，特地邀集包含網路社群、物聯網、AI、綠色能源產業、國艦國造和南向政策等領域專家成立講座，也是國內科技大學的一項創舉。
高仁山表示，和春技術學院位於台灣南向重鎮的高雄市，基於先天獨厚的地緣關係，是落實新南向政策的重要基地，藉由配合政府新南向政策教育策略，培育學生成為具國際視野的人才，成為南向各國來臺交流的管道。
▲蘇花改蘇澳至東澳段。（圖／記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
蘇花公路山區路段改善計劃（蘇花改）目前只開放小客車、大客車通行，但因應天災及大規模事故，公路總局將有條件開放機車和大貨車通行，一旦舊蘇花公路中斷超過4個小時，一天開放2個時段讓機車「團進團出」，而大貨車要依指示引導進入，與前車距離要拉長到200公尺。
交通部公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心2日表示，強降雨、颱風、地震等天災以及大規模事故或其他不可抗力因素，可能造成舊蘇花公路（台9丁線）落石和交通中斷，目前已經研擬未開放車種通行應變機制，一旦舊蘇花公路蘇澳到東澳段中斷超過4小時就啟動。
▲蘇花改蘇澳至東澳段。（圖／記者季相儒攝）
交控中心指出，應變機制啟動後，將管制上午、下午各一指定時間開放機車通行，但必須「團進團出」，機車先在蘇花改蘇澳端或東澳端集結，再由公務車和警車前後導護通行蘇花改，屆時也會淨空管制其他車種，確保騎士安全。至於大貨車，必須由交控中心引導進入地磅站管制，再配合儀控通行，而且與前車距離從規定的100公尺拉長到150公尺甚至200公尺，速限也將從60公里降到50公里，以確保行車安全，但初期會先宣導，不會取締。
另外，油罐車等載運危險物品的車輛，交控中心表示，原則上不希望行駛蘇花改，除非舊蘇花公路封閉時間長達數天，但即使出現這種狀況，也必須依據《道路交通安全規則》事先向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，並於指定時間採取前導、後護的方式通行。
▲吉娃娃：這樣被狗朋友看到很丟臉捏～（圖／粉專《長腿吉娃娃-咪逆》提供，請勿隨意翻拍，以免侵權，下同。）
寵物小組／採訪報導
這隻方吉發生了什麼事！飼主周鈺羚跟朋友去夜市夾娃娃，夾到一隻身體超長、擁有細細雙手的詭異方吉，正想說可以幹麻時，一個靈機一動，把它變成「友誼橋梁」牽起吉娃娃咪逆，結果咪逆整個眼死，好像很嫌棄這條牽繩！
咪逆當時想尿尿，礙於手邊沒有狗繩，媽媽索性用奇怪的方吉當狗鍊，於是一手牽咪逆，一手牽著自己。媽媽笑說，「咪逆一開始很傻眼，但牠常常被我這樣惡搞，所以一下子就習慣了！」
▲夾到一隻有點奇怪的方吉。
媽媽將逗趣照片分享到《有點毛毛的》社團，網友看完紛紛留言說，「這方吉發生了什麼事」、「吉娃娃懷疑狗生」、「是夾到大腸頭嗎」、「你的狗眼神透漏著很不屑跟它一起散步耶」、「長高菇菇成金針菇了」、「吉娃娃 : 我覺得不行！」
▲愛夾娃娃的媽媽，常常夾了一些不知名東西，帶礦工傳奇完成內測了回來就變成惡搞咪逆的小玩物。
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▲蘇花改蘇澳至東澳段。（圖／礦工傳奇如何換台幣記者季相儒攝）
生活中心／綜合報導
蘇花公路山區路段改善計劃（蘇花改）目前只開放小客車、大客車通行，但因應天災及大規模事故，公路總局將有條件開放機車和大貨車通行，一旦舊蘇花公路中斷超過4個小時，一天開放2個時段讓機車「團進團出」，而大貨車要依指示引導進入，與前車距離要拉長到200公尺。
交通部公路總局第四區養護工程處交通管理及控制中心2日表示，強降雨、颱風、地震等天災以及大規模事故或其他不可抗力因素，可能造成舊蘇花公路（台9丁線）落石和交通中斷，目前已經研擬未開放車種通行應變機制，一旦舊蘇花公路蘇澳到東澳段中斷超過4小時就啟動。
▲蘇花改蘇澳至東澳段。（圖／記者季相儒攝）
交控中心指出，應變機制啟動後，將管制上午、下午各一指定時間開放機車通行，但必須「團進團出」，機車先在蘇花改蘇澳端或東澳端集結，再由公務車和警車前後導護通行蘇花改，屆時也會淨空管制其他車種，確保騎士安全。至於大貨車，必須由交控中心引導進入地磅站管制，再配合儀控通行，而且與前車距離從規定的100公尺拉長到150公尺甚至200公尺，速限也將從60公里降到50公里，以確保行車安全，但初期會先宣導，不會取締。
另外，油罐車等載運危險物品的車輛，交控中心表示，原則上不希望行駛蘇花改，除非舊蘇花公路封閉時間長達數天，但即使出現這種狀況，也必須依據《道路交通安全規則》事先向起運地或車籍所在地公路監理機關申請核發臨時通行證，並於指定時間採取前導、後護的方式通行。
其他資訊
OTN（光傳輸網路）技術是一種光傳輸網路系統，定義了新的框結構、速率和對映方式，引用了波長/子波長切換連接功能，能為客戶訊號提供在光層的傳輸、多工、交換、監控和保護恢復。
本書有系統地闡述OTN技術的基本原理和應用，包括光網路發展現狀、OTN技術發展的背景、OTN網路架構和開銷、OTN業務映射方式、OTN交叉連接技術、POTN技術和應用研究、OTN管理和OAM機制的應用等，最後介紹OTN測試技術。
由淺入深地介紹OTN的應用背景、功能和特點，結合應用場景分析，使初學者能夠瞭解OTN的基本原理。
全書分9 章：
??第1 章--介紹光網路發展現狀、OTN 技術發展的背景、標準進展、應用場景分析、與IP 網路協作網路拓樸的應用分析。
??第2 章--介紹OTN 網路架構和負擔，包含OTN 網路功能結構、介面結構、光通道框結構、多工/對映原則和位元速率、OTN 負擔描述和維護訊號。
??第3 章--OTN 業務對映方式，介紹客戶訊號對映方式、訊號串聯方式、OTN的鏈路容量調整協定。
??第4 章--OTN 切換連接技術，介紹光、電切換連接的各種技術和實現方式，以及通用切換連接技術的發展。
??第5 章--POTN 技術和應用研究，介紹具備分組處理能力的POTN 應用需求、POTN 的層網路架構、POTN 裝置的功能特徵和邏輯功能模型、POTN 實現的關鍵技術研究。
??第6 章--光傳輸網路（OTN）網路管理和OAM 機制的應用，介紹光傳輸網路（OTN）網路管理技術要求的基本原則、控制平面在OTN 網路的應用，以及OTN 負擔在網路運行維護中的應用。
??第7 章--OTN 承載同步要求，包含頻率同步和時間同步的原理、承載方式。
??第8 章--高速傳輸和光子整合技術，介紹傳輸通道特性、高速光傳輸技術，40G WDM、100G WDM 和超100G WDM 系統的關鍵技術，以及節能高效的光子整合技術。
??第9 章--OTN 測試技術，包含單機裝置功能效能測試、OTN 網路拓樸功能效能測試和OTN 網路智慧功能測試。
作者： 李允博
新功能介紹- 出版社：佳魁資訊
新功能介紹 - 出版日期：2014/01/23
- 語言：繁體中文
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